但是最近，家住老屯的濟南市早上，老屯汽配城的軍建貨運突然關門，負責人和工作人員失聯，超過百人近千萬貨款無處討要。而就在此之前，12月5日時，濟南泉勝快運大整個市場的聯杰快運裝修品牌也也是跑路。在短短8天，兩間縣域快運裝修品牌跑路，這也并不意味著偶爾，畢竟年中是縣域快運裝修品牌跑路多發期！

 　　據汽配城一家經營防凍液的店鋪老板李女士介紹，她在汽配城干了有十多年了，一直和汽配城里這家叫軍建貨運的物流公司合作。這家物流公司主要從事濟南到濰坊的貨物運輸，從淄博提貨，送往佛山配送。據李美女講述，外省人企業買貨，占多數都有貨到支付，除非是是是非非常大的單據，不然的話普通不會輕易先把錢打下來。“當我們不配送，企業不知道打錢；.我給我發貨，也很怕孩子 沒付錢。”據李中年女介紹一下，也是對于這款狀態，汽配城好多商家在給外來人買家收貨時就委托代為貨物運輸平臺幫別人收付款。

 　　 濟南軍建貨運在汽配城干了十多年了，生意非常好，大家對這家貨運公司非常信任。據汽配城的一個店主陶先生介紹，汽配城有一千多商家，這些年大約有五百易店曾在軍建貨運物流價格區間。而像李女性這么的老潛在客戶，在汽配大城市都有幾二十家，這十幾年李女性一致都和該運輸機構合作的，斯間可是我找不到誕生說情題。“一會兒候這就是出款的生長期長部分，可如果沒有說提出不來款的環境。”李中年女在最近這一段時間一次性往佛山收貨是在近日13月份，快件交換價值五萬多元文化，余款也像日常一種由軍建物流行業代收。111月初，李中年女拿著小票向軍建物流出款，會發現工司出款時和日常會有一些不有差。“現再才知道一月出款2幾十萬人，現再一月也就十來萬。”據認識，1十二月7天內的好多天，企業一年僅能拿的出幾來萬元，“一天需要提兩三個家的錢，哪家也就能提出萬把100塊錢。”7日，李中年女性趕來物流裝修公司企業，出現老板娘已然看不到，就財務人員在店內。8日早餐，她再去找這兒貨運代理廠家需要錢時，店內就關了了。

 　　“現在我們已經統計的金額有五六百萬，加上其他一些人的，這次涉案金額在一千多萬。”一名受害業主陶先生說，其中汽配城一家店鋪被卷走了27萬元，“好幾個月左右積贊出來那么多錢，知道就被卷就離開了。”據知道，在汽配城中心自主經營的小臭卑微物流物流貨運集團子公司有萬家之多，“像鐵觀音茶整個市場啊，一邊也全都那樣，全都物流物流貨運集團子公司代收欠款。”而這樣貨運代理代理工司跑路的案例庫早已沒有獨一遍。“每季度還有跑路的，多的時間有六七家。”據陶叔叔的介紹，否則貨運代理代理工司跑路，受害者人太難再把錢追退回來。但與此同時，消費者又不了不依靠于物流子有限公司代支付，“以免買賣我不好做。”陶老師說，物流子有限公司按約定就是不能代收分期付款，這樣的策略自身長期存在相當大的風險點。近年，李女性朋友有和某些數十位數范罪者已然進行立案。“我們大家下面很沒得安全衛生感，塊錢同一物流公司代理公司的都既然跑路了該怎末辦。”李女式盼望有關部位夠參照實驗室管理標準下那些物流公司代理公司的。

 　　盤點發現，類似物流企業攜款跑路現象，在老屯汽配城，茶葉市場和山大路科技市場以及濼口服裝市場曾經一度上演，為什么物流企業跑路偏愛這些地區呢？其它，貨運部集團公司取舍在下6個月或歲末關了的占了不少量，這只是為任何呢？

　　“時間差”給跑路留機會

 　　其次，不少物流企業平時就一直處于虧損狀態，這也加劇了年底“跑路”情況的發生。據該業內人士介紹，雖然這些中小型物流企業入職門檻低，但現在物流市場競爭激烈，小微型大中小客戶不論否是主設備還是貼心服務，似的是好于中大型快運大中小客戶的，以至于智能靠打收費戰能夠能分喝一杯羹。

 　　“平時的話，人員管理、燃油運輸、人力成本和土地這些都需要考慮。”該業內人士介紹，但自從網絡和智能物流的沖擊，上述成本一直在不停的加大，一些中小型物流企業為努力爭取業主，值得不住的減輕貨物運輸價格，不計較資金，可以開啟了梭形細胞腫瘤反復，到最后的一點小規模物流快遞快運工廠以及是靠不住的再次收取錢款就能傻傻的支撐體系下。到最后的，加盟店性恐懼要賬是碾過物流快遞快運新廠家的第四一條稻草。“很多小物流快遞產業新廠家真的只是傻傻的作為支撐了。”該行業務工者說，如2019年的之時 于是候有個人來催賬，都會使這間物流快遞產業新廠家墮入的信任危險，一下子尚未取出足夠資本來還信用卡，會跑路。

 　　經梳理發現，老屯汽配城、茶葉市場和山大路科技市場是跑路事件發生的高發區域。對此，山大路一家全國連鎖物流的經理張先生分析，在上述這些地區，需求催生物流公司，一系列工商戶運輸管理物流戶并沒能經歷非正規登陸也沒能比較固定開環境，“有之前候依附于一艘小貨車和半張方桌就跑打開了運輸管理物流。”該做工作人數說，這種企業的一樣 是采取的價格較低起居不規律惡性競爭，開基本原則也是“賺一單就走”的想法。據該作業人解釋，這樣商家通常就是中小商家型商家，故而不可能做大做優，近代收款以達到一些 的額度，也是運作遇見問題時，就要使用跑路。

 　　另外，違法成本較低也助長了類似企業的跑路。對于這類物流企業跑路，目前還沒有相關監管措施。之前曾遇到類似情況的一名商戶介紹，最終結果還是要經過法院走司法程序，這就致使出錢又花時光，針對一點重視質量的店家再說，假若額數越來越將會會考慮自以為走背運。

　　最后要提醒大家，為了保障貨款的安全，商戶可以選擇大型的物流公司，或者通過第三方支付平臺交易貨款。