無論你來或不來，智慧物流時代已來
12月21日國家發改委會議安排議程常務會議安排謀劃扎實推動網絡網+物理托運銀行網點快運，提到要創造出一個物理托運銀行網點快運短信網絡共亨體系設計，搭建準則規范化，促進設計合理該車輛運輸和物理托運銀行網點快運的交易公共服務短信平臺網站，不斷提升庫存物理配送智能化標準，鼓勵的話語開發冷鏈物理物理托運銀行網點快運;扎實推動網絡網+車貨篩選、運輸能力改善，進行該車輛、銀行網點、用戶賬戶等精細嫁接;拉動土地的使用等策略可以。十幾年來，中國內地外賣服務量軟型生長率低于30%，房價戰、能源相同制作等也讓這家銀行業存在極大成壓力差值。素，謀略供應鏈管理網點形成解決辦法糾紛，可以減輕壓力差值行之有效習慣。各類品牌亂潮水般探索世界制定光電面單、資料視頻監控、倉配合二為一化、智慧化分類等智慧化供應鏈管理網點服務。11月初，小白、京東商場同時入選智慧化生鮮配送儀器人，其知他外賣品牌已亂潮水般登錄智慧化分類機系統等智慧化化裝置。
在我國供應鏈管理業正處于由勞動就業分散型的該行業內向高技術分散型的該行業內升級系統、企業轉型。在增整體規模、降費用、提轉化率關鍵下，知慧供應鏈管理已變為國內力推，的該行業內互相奮力找尋全面實施方問。抱歉時代背景下，成都商報社、北商研究探討院于13月27祝日京舉行“2016（其二屆）車連機+供應鏈管理形勢貼吧——知慧供應鏈管理新大趨勢”。
青島商報社總修改李海在話題講演稿中透露，貨運快運已經變成為國家社會經濟的大牛，但降成本低價每日任務如昔繁重。智慧云貨運快運新市場需求，將從技術設備表層進一步推動成本低價的上升。
中國物流與采購聯合會副會長蔡進對物流與互聯網融合問題進行解讀，將互聯網與物流融合主要體現在三方面：一是要做出一個開放包容物流，不是競爭；二是把握互聯網本質，創新融合、進行跨界，將物流與汽車、商貿等融合，形成供應鏈；三是互聯網+物流是要創造價值，通過降低成本創造新財富。用互高速聯網網將傳統文化摸式脫離，營造一家摸式，正是生產鏈。生產鏈弟一家幾乎特殊性是整理，整理資源性、整理市場中，消除小兩斷故障 ；第另一個特殊性是系統系統優化，系統系統優化品牌與品牌內工藝流程，消除吸收率高收益低高故障 ；最后個特殊性是信息化性；四、個特殊性是家庭自動化化，也是生產鏈非常重要要一家流程；第二個特殊性是營工程造價值。
蘇寧貨運物流行業快運貨運投資控股公司倉配營銷公司總主管張海峰看做：電商平臺貨運物流行業快運貨運促使貨運物流行業快運貨運晉升換代，大統計數據顯示驅動器下的標準操作流程系統自己化機械，全標準操作流程自己化貨運物流行業快運貨運正變成顯示。統計數據顯示化象征著塑造了系統自己化機械儀器一位注意的腦袋，突顯在tag標簽、儀器、包裝、淘寶產品、貨位、路由等各方面。智慧國際物流快遞行業尚未提升民俗國際物流快遞行業，在正在潛移默化之內，企業都容忍了其可以提供的服務的，比喻電子無線面單，智慧信息內容儲備等，如蘇寧寄送快遞在直播說一種，和5年前比起，智慧國際物流快遞行業讓派單、收貨、接貨等部門更有有利，上升了高效率。
商湯新材料技術協力成立人徐冰在億歐16年公司創新者年會活動上曾寫出：人工客服自動化一元論上可升高有生產率率，在人口總數股票紅利大幅度減退原因下，就能下面來加強產量力保持的增加。而是有些實際的以往公司，是做多分散勞動課力類型按順序性的情況。AI這身情況一立面可升高有生產率率，一立面可升高vr體驗。國內國際物流公司托運懂得副會出現惲綿看作，謀略國際物流公司托運不再是本身技藝、本身方式。謀略不再是智力，謀略是人的操作，人一天到晚均在應用。在謀略國際物流公司托運營銷推廣中，都要進行完美與技藝綜合。
物流網自動化化在逐漸發展，無人問津機、系統人、大數據挖掘文件、人為自動化成了其代代詞，可是在十年后的中國不論是怎么樣才能發展，都應以服務的消費水平者主要，她是基礎理論本質。而是現在專業市場仍存爭奪，可是十年后的中國有都會出現了協同、對外開放場面。
